Honda CUV e: 2025

Après le scooter EM1 e: apparu en 2023, le nouveau CUV e: devient le second modèle électrique Honda destiné aux utilisateurs européens. Il marque une nouvelle étape dans le plan Honda qui vise à présenter un minimum de 10 modèles électriques à l’échelle mondiale d’ici 2025 et, au delà, de parvenir à la neutralité carbone pour tous ses 2RM dans la décennie 2040. Pour atteindre cet objectif environnemental, l’électrification de la gamme moto fait partie des axes prioritaires.

Le lettrage CUV a, en réalité, déjà été porté par un modèle Honda par le passé, voici 30 ans pour être précis. Le modèle original, le CUV ES (pour Clean Urban Vehicle Electric Scooter) était un scooter lancé en 1994 et réservé au marché japonais. Aujourd’hui, le CUV e: reprend le flambeau mais avec une vocation plus globale.

Là où le EM1 e: s’avère idéal pour se rendre au collège et en revenir, le CUV e: revendique un potentiel nettement plus élevé, avec des accélérations et une vitesse de pointe similaires à celles d’un scooter 125 à moteur thermique.

Avec l’évolution des législations européennes en matière de stationnement et de circulation qui remet en cause l’utilisation des véhicules à moteur thermique en milieu urbain, le paysage de la mobilité urbaine évolue profondément. Aujourd’hui, le CUV e: apparaît donc comme le véhicule idéal pour séduire à la fois les précurseurs qui voudraient remplacer leur scooter conventionnel et ceux qui voudraient passer au 2 roues pour la première fois.

Dessiné avec élégance, bien équipé et totalement connecté, le CUV e: est en avance sur son temps. C’est clairement un véhicule électrique mais c’est aussi un scooter Honda à part entière, avec toute la qualité et la praticité que cela sous-entend.

Une paire de batteries amovibles Honda Mobile Power Pack e: de 48V et 1,3 kW a été choisie pour délivrer la puissance nécessaire au moteur électrique E-Drive de 6 kW. La vitesse de pointe est d’environ 80 km/h pour une autonomie de 80,7 km* alors qu’un système d’assistance à la marche arrière aide à se stationner dans les petits espaces. Trois modes de conduite sont disponibles – Sport, Standard et Econ- qui déterminent des performances totales, moyennes ou mesurées avec, bien sûr, un impact sur l’autonomie.

Le style est moderne et épuré, avec un plancher plat. La totalité de l’éclairage est confiée à des LED, le tablier intègre un petit vide-poches tandis qu’un espace aménagé sous la selle et disposant d’une prise de charge USB-C permet de loger quelques affaires à l’abri de la pluie. L’instrumentation est confiée à un écran TFT de 5 pouces alors que la version « RoadSync Duo » dispose d’un écran de 7 pouces avec fonction de connectivité qui donne accès à la navigation ainsi qu’à de multiples autres fonctions parmi lesquelles les options de recharge. La présence du système Smart Key ajoute encore aux aspects pratiques du CUV e:.

Un cadre ouvert en acier, une fourche télescopique de ø 31 mm et 2 combinés-amortisseurs composent une partie-cycle complétée par des roues de 12 pouces et un système de freinage avec disque avant et tambour arrière.  Un porte-paquets fait partie de l’équipement d’origine.

Comme dans le cas du EM1 e: (et selon les pays), le CUV e:, ses batteries Honda Mobile Power Pack e: et son chargeur seront accessibles via des formules de location, de souscription ou de leasing ou bien encore en vente directe.

Une large gamme d’accessoires et d’équipements a été développée pour le CUV e:

parmi lesquels un Smart top-case, une bulle ou des protège-mains…

Le CUV e: 2025 est disponible dans les coloris suivants:

* Pearl Jubilee White

* Matte Gunpowder Black Metallic

* Premium Silver Metallic

* (données Honda)

Un moteur électrique E-Drive de plus de 6 kW  entraîne la roue arrière par l’intermédiaire d’une transmission à pignons ne réclamant que peu d’entretien. La puissance est issue d’une paire de batteries Honda Mobile Power Pack e: de 48 V (1 seule batterie pour l’EM1 e:) faisant appel à une technologie lithium-ion développée en interne chez Honda, dans le même souci de qualité, de fiabilité et de durabilité qui fait la réputation des modèles thermiques de la marque depuis toujours.

Faire appel à 2 batteries permet de disposer d’un fort potentiel d’accélération et d’afficher une vitesse de pointe confortable de plus de 80 km/h. 3 modes de conduite sont à disposition du pilote pour répondre à la plupart des scénarios :

·       Standard

Détermine un équilibre optimal entre performances facilement exploitables et autonomie maximale.

·       SPORT

Le mode le plus dynamique, offre les accélérations les plus puissantes ainsi que la réactivité caractéristique d’une motorisation électrique à l’ouverture des « gaz » (!).

·       ECON

Les performances sont plus modérées et contrôlées. Conditionne une autonomie supérieure par rapport aux autres modes.

Les tests réalisés par Honda, en mode WMTC, ont permis de réaliser une autonomie de 80,7 km.

Le CUV e: peut aussi grimper une pente à 13° avec bagages (30 kg), en partant de l’arrêt. Le système d’assistance à la marche arrière permet d’entrer ou de sortir d’un petit espace de stationnement et de faciliter les manœuvres dans un contexte urbain.

Les batteries Honda Mobile Power Pack e: sont amovibles et peuvent être facilement retirées du CUV e: pour les recharger à domicile puisque le chargeur, complet avec son ventilateur de refroidissement, ne nécessite qu’une simple prise domestique monophasée de 100-240V et ne consomme que 270 W maximum. Le témoin de charge LED est composé de quatre segments.

Les batteries Honda Mobile Power Pack e: pèsent environ 10 kg chacune et peuvent être facilement manipulées et déplacées grâce à une poignée intégrée. Elles ont été conçues pour résister aux écarts de température, à l’humidité, aux impacts ainsi qu’aux vibrations.

De zéro à 100%, le temps de charge est d’environ 6 heures contre seulement 3 heures pour atteindre un niveau de charge de 75 %. Le sérieux de conception, la qualité et la durabilité qui ont fait la réputation des produits Honda permettent aux Honda Mobile Power Pack e: de revendiquer plus de 2500 cycles de charge*.

* (données Honda)

·       Style simple et contemporain; plancher plat

·       Ecran d’instrumentation 5 ou 7 pouces connecté (selon version)

·       Boîte à gants, prise de charge USB-C et espace de rangement sous la selle

·       Système de démarrage sans clé Smart Key

·       Porte-paquets avec poignées passager d’origine

Nous sommes en présence d’un authentique scooter Honda, mais aussi d’un véhicule électrique. Le CUV e: présente des formes simples et classiques qui rendent toutefois hommage à une modernité que l’on observe dans chaque détail. Ainsi l’éclairage est entièrement confié à des LED tandis que les avantages pratiques n’ont pas été oubliés avec un plancher plat spacieux (210 mm de profondeur) qui permet de monter ou de descendre facilement tout en constituant un espace supplémentaire pour une bagagerie supplémentaire. La face interne du tablier comprend un vide-poches alors qu’une prise de charge USB-C et un espace de rangement sous la selle font également partie de l’équipement d’origine, tout comme le porte-paquets avec poignées passager intégrées.

Sur le CUV e: standard, l’instrumentation est assurée par un écran TFT de 5 pouces spécifique alors que la version suréquipée CUV e: « RoadSync Duo » dispose d’un écran 7 pouces avec fonction de connectivité avec laquelle il est possible d’accéder à une navigation dédiée aux véhicules électriques, à la musique ou aux appels téléphoniques via un casque bluetooth. Pour limiter encore davantage le stress quotidien, l’interface RoadSync Duo affiche aussi les prévisions météo, des infos sur les stations de charge, les alertes de sécurité ou la localisation en temps réel.

Le dernier équipement emprunté aux modèles Premium de la gamme Honda est le système de démarrage sans clé Smart Key avec lequel il suffit à l’utilisateur d’avoir sa clé dans sa poche pour pouvoir démarrer le CUV e:.

·       Solide cadre de type ouvert en acier

·       Fourche télescopique de ø 31 mm et double combiné-amortisseur arrière

·       Jantes de 12 pouces

·       Frein à disque avant, tambour arrière avec couplage CBS

Le CUV e: a été conçu pour être léger, agile et facile à utiliser par tous les profils d’utilisateurs, du novice au plus expérimenté, une ambivalence parfaitement maîtrisée par Honda. A 766 mm, la selle affiche une hauteur très mesurée, à rapprocher d’un plancher située à 270 mm du sol. Un cadre ouvert en tube acier assure toute la solidité nécessaire à l partie-cycle.

La chasse et la traînée sont respectivement de 26° et de 79 mm, l’empattement de 1 310 mm, des dimensions similaires à celles rencontrées sur un SH125i. Le poids en ordre de marche de 120 kg et la garde au sol de 210 mm. Les manœuvres et les demi-tours au ralenti sont facilités par un rayon de braquage de 1,9 m.

La fourche télescopique de ø 31 mm est associée à 2 combinés-amortisseurs à l’arrière.

Les jantes sont des modèles de 12 pouces et reçoivent, pour l’unité avant, un disque à commande hydraulique de ø 190 mm et, pour l’arrière, un tambour de 110 mm. Les deux freins sont associés par l’intermédiaire d’un système couplé CBS (Combined Brake System) :  lorsque le frein arrière est actionné, le CBS applique également une certaine puissance de freinage sur l’étrier avant.

Le Honda RoadSync Duo est un tout nouveau service qui fait ses débuts européens sur le CUV e:. En associant facilement le véhicule avec un smartphone via Bluetooth, le système permet un utilisateur de profiter de la navigation, des appels téléphoniques mains libres ou encore que la musique. Et grâce à une commande intuitive placée sur le guidon gauche, le pilote peut rester concentré sur la route.

La fonction de navigation du Honda RoadSync Duo élimine les questions liées à l’autonomie en calculant si la charge de la batterie est suffisante pour atteindre la destination finale programmée et propose une route alternative optimale lorsque cela est possible. Les appels téléphoniques mains libres et l’écoute musicale sont gérés en douceur, l’écran affichant le nom du contact appelant, le titre de la chanson et l’artiste… De plus, selon le mode de conduite choisi (Standard, Eco, ou Sport), la couleur de l’affichage l’écran TFT change, rajoutant à la qualité de l’expérience de conduite.

Mais l’avantage le plus significatif du nouveau service Honda RoadSync Duo est certainement qu’il continue à évoluer, même après l’achat grâce à des mises à jour du logiciel par WiFi qui assurent que les utilisateurs auront toujours accès aux dernières évolutions en date.

Une large gamme d’accessoires et d’équipements a été développée pour le CUV e:

·       Smart top-case 45 l

·       Smart top-case 35 l

·       Top case 35 l

·       Bulle

·       Protège-mains

·       Système d’alarme

Moteur

Type                                                 Électrique E-Drive latéral

Puissance maximale                       + 6 kW

Angle de montée                             13°

Autonomie                                       + 70 km (mode WMTC, classe 1)

Batterie

Nombre                                            2

Type                                                 Amovibles

Technologie                                     Lithium-ion

Voltage                                            48 V

Capacité                                          1,3 kW

Poids                                                Env 10 kg (par unité)

Dimensions                 (LxlxH)         NC

Chargeur

Type                                                 110/240 V monophasé

Puissance                                        270 W

Temps de charge   (0-100 %)         6 heures (variable selon les conditions)

(0-75 %)         3 heures (variable selon les conditions)

Nombre de cycles                           Supérieur à 2 500 (tests Honda)

Cadre

Type                                                 Ouvert en acier

Partie cycle

Dimensions          (LxlxH)                 NC

Empattement                                   1 310 mm

Angle de chasse                              26°

Chasse                                            79 mm

Rayon de braquage                         1,9 m

Hauteur de selle (biplace)               765 mm

Garde au sol                                    210 mm

Poids en ordre de marche               120 kg

Charge maximale                            NC

Suspensions

Type                       Avant                 Fourche télescopique ø 31 mm, débattement NC

Arrière                 Double combinés-amortisseurs, débattement NC

Roues

Jantes                    Avant                 12 pouces

Arrière                 12 pouces

Pneumatiques        Avant                 NC

Arrière                 NC

Freins

Type                       Avant                 Simple disque hydraulique ø 190 mm avec étrier simple piston, système combiné CBS

Arrière                 Tambour ø 110 mm, système combiné CBS

Instrumentation & éclairage

Instruments                                      * CUV e: écran TFT 5 pouces

* CUV e: RoadSync Duo : écran TFT 7 pouces connecté

Sécurité                                           Système combiné CBS

Éclairage                Avant                 LED

Arrière                 LED

Équipements                                   * CUV e: Smart Key, assistance à la marche arrière, prise USB-C, 3 modes de conduite…

* CUV e: RoadSync Duo : Smart Key, assistance à la marche arrière, navigation dédiée, prise USB-C,3 modes de conduite…

Toutes ces caractéristiques sont indicatives et susceptibles d’évoluer sans préavis.

* Données résultant de tests effectués par Honda dans le strict respect des normes WMTC. Ces tests ont été menés par un pilote seul, sur route ouverte et avec un modèle standard sans équipement optionnel supplémentaire. La consommation peut varier selon le style de pilotage, l’entretien apporté au véhicule, les conditions météorologiques, l’état des routes, la pression des pneumatiques, la présence éventuelle d’accessoires, la charge, le poids de l’équipage et de nombreux autres paramètres.

** Les performances de la batterie du Honda Mobile Power Pack e: peuvent varier selon le type et les conditions d’utilisation. La durée et le nombre de charges sont estimés à partir des tests réalisés par Honda. Les données sont fournies uniquement pour référence et ne constituent pas une garantie.